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现金娱乐场新线上菠菜_东风雪铁龙销量暴跌屡陷“召回门”机罩板粘问题轮胎隐患等令人忧

笔者认为,这与东风雪铁龙频繁变动的管理层不无关系。有相关数据显示,2015年东风雪铁龙累计销量29.8万辆,2016为24.9万辆,降幅高达16%,2017年上半年累计销量不足十万台,呈断层式下跌。屡次召回 产品质量引恐慌 运营商财经网发现,东风雪铁龙近年来频陷“召回门”事件,召回车辆大多为重要位置零件,生命安全隐患极大。但运营商财经网了解到,东风雪铁龙在对待召回这个大事上似乎设了“门槛”,甚至可

2020-01-11 17:15:24

现金娱乐场新线上菠菜_东风雪铁龙销量暴跌屡陷“召回门”机罩板粘问题轮胎隐患等令人忧

现金娱乐场新线上菠菜, 运营商财经网 秦佰铃/文

“覆巢之下,安有完卵”,这似乎正印证了东风雪铁龙当下的境遇。

日前,东风汽车集团公布了2019年5月的产销数据,其中东风雪铁龙的母公司神龙汽车集团5月生产量仅为9957台,比4月减少近5000台,当月销售量8698台,今年累计销售52899台,累计同比减少60.99%。

而有数据显示,作为神龙公司旗下的支柱汽车品牌,东风雪铁龙4月销售量仅为5869辆,较去年同期下滑53.1%;今年累计销量为2.4万辆,同比接近“腰斩”。

看得出来,东风雪铁龙的寒冬已至。

管理层频繁变动

事实上,对这一品牌了解的人都会有不少疑问:车型和质量都不太差,为何东风雪铁龙竟走到这样的境遇?好好的一手牌为何打得稀烂?笔者认为,这与东风雪铁龙频繁变动的管理层不无关系。

去年国庆节前,原东风雪铁龙销售部长任光上任品牌部总经理一职,而其接替的前任——饶杰,在任不过两年。

两年时间,饶杰的表现平平,只能说有所为,未结果。

饶杰在任期间,东风雪铁龙推出了雪铁龙c6、第三代雪铁龙c5、天逸 c5 aircross等多个新车型,然而销量并没有尽如人意。有相关数据显示,2015年东风雪铁龙累计销量29.8万辆,2016为24.9万辆,降幅高达16%,2017年上半年累计销量不足十万台,呈断层式下跌。

所以,尽管饶杰曾历任东风雪铁龙销售部大区主任、市场部产品平台总监、人事行政部部长、服务部部长等岗位,有着丰富的汽车行业经验,但还是未将东风雪铁龙拔出泥潭。

值得注意的是,虽然去年九月任光正式调任,但实际上他已经执掌代理总经理事务半年之久,现在一年多之久,显而易见的是,东风雪铁龙无论是在新产品还是在创新力上还未有大突破。

品牌战略迷失

当然,东风雪铁龙停滞不前的背后,暴露出的不仅是高层变动的频繁,更是品牌车型战略的迷失。

据了解,在suv最火时,东风雪铁龙并没有制定详细的suv车型计划,尽管近年来推出了天逸c5 aircross、云逸c4 aircross等小型suv,但已经错过了最好的时机。

一直以来,东风雪铁龙将其品牌定位于设计与舒适,力求给消费者更好的使用体验,这本无可厚非,但缺乏创新力的产品又何谈给用户更好的体验?当今时代,车联网技术不断更新迭代,毫无创新力的产品又怎么能吸引消费者关注?

不仅如此,近年来东风雪铁龙似乎一直走低端路线,一味降低价格门槛,但也忽视了品牌格调。据了解,因大量亏损,2018年以来,大量经销商退出东风雪铁龙的销售网络,退网率高达6成,仅仅北京的东风雪铁龙4s店就从9家缩减至5家。

一再被挤压的利润空间、产品创新力不足引发的销量下滑,东风雪铁龙如何能笼络住经销商的心如今也成了难事。

尽管此前东风雪铁龙表示,2018年底前会部署配套数字化展示、周边配置、咖啡馆等高品质环境的旗舰店82家店,可为城市中心区用户提供更便捷、舒适的服务,最终全部部署完成共计360家店,但这个数字目前究竟能不能实现还是个未知数。

屡次召回 产品质量引恐慌

运营商财经网发现,东风雪铁龙近年来频陷“召回门”事件,召回车辆大多为重要位置零件,生命安全隐患极大。

去年6月,神龙汽车发布公告称由于部分进口雪铁龙c4毕加索系列汽车黏合发动机机罩内外板的玻璃胶位置和宽度不符合要求,可能导致机罩内外板粘接失效,引起机罩抖动、变形。极端情况下,可能造成机罩内外板脱胶和机罩外板脱落,存在安全隐患。将自2018年5月31日起,召回2017年1月18日至2017年4月6日期间生产的部分车辆召回。据了解,大陆共涉及141辆。

去年3月,神龙汽车有限公司称因安全带预紧器初级点火材料的化学成分配比不当,在车辆发生碰撞后,前排座椅安全带预紧器可能无法正常工作,宣布召回2016年9月生产的部分东风标致408、308、2008汽车和东风雪铁龙c3-xr汽车,共计10194辆。

2017年,因供应商轮胎装配设备原因,在装配过程中轮胎气密层可能会损伤,存在安全隐患。神龙汽车有限公司宣布召回2017年8月15日至2017年8月29日生产的部分东风雪铁龙第三代c5、东风雪铁龙c6、东风标致408汽车,共计2317辆。

不过,出了问题能召回解决问题也是企业的良心,从这一点上看,东风雪铁龙似乎受到不少消费者的认可。但运营商财经网了解到,东风雪铁龙在对待召回这个大事上似乎设了“门槛”,甚至可以说是耍了心机。

有媒体报道称,此前东风雪铁龙曾因空调控制器问题对c4l车辆进行召回,更换风扇控制器,但可笑的是,东风雪铁龙只在浙江、广东、福建、广西、海南五省实行召回,全国其他省区均未实行召回。

这不禁让人疑问,东风雪铁龙难道是在搞地域歧视?为何设置这样的条件限制?关于这一点,东风雪铁龙似乎并没有给出让人信服的回应。

众所周知,2019年被认为是汽车行业的寒冬,在这样的艰难时刻,东风雪铁龙还能走多久?总经理任光能否在逆境中挽救颓势?东风雪铁龙将何去何从?这些话题虽然沉重,也是事实。

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